Του Γιώργου Μιχαηλίδη

Τα θανατηφόρα δυστυχήματα αποτελούν γάγγραινα και ειδικά ο Ιούνιος μπορεί να χαρακτηριστεί κυριολεκτικά «μαύρος» με τα τροχαία να είναι σχεδόν καθημερινά. Χαρακτηριστικά, από την αρχή του έτους μέχρι τις 16 Ιουνίου καταγράφηκαν 22 νεκροί σε 20 θανατηφόρα δυστυχήματα. 

Η Αστυνομία μετά τα τελευταία δραματικά νέα δίνει ιδιαίτερη έμφαση στην ενισχυμένη παρουσία της Αστυνομίας στα μελανά σημεία του οδικού δικτύου και ειδικότερα εκεί όπου συμβαίνουν συχνότερα θανατηφόρες συγκρούσεις.

Η σύσταση μάλιστα της ομάδας μοτοσικλετιστών «Ζ» στις επαρχίες Λευκωσίας, Λεμεσού, Πάφου και Λάρνακας με σκοπό τη συνεχή παρουσία μελών της Αστυνομίας στο οδικό δίκτυο δεικνύει επακριβώς ότι η διασφάλιση της ανθρώπινης ζωής βρίσκεται στο επίκεντρο.

>>>>Διαβάστε επίσης: Αποφασίστηκαν δράσεις για μείωση των θανατηφόρων<<<<

Η πρόληψη

Με οδηγίες του Αρχηγού Αστυνομίας Στέλιου Παπαθεοδώρου, η Αστυνομία επικεντρώνεται επίσης, σε έναν άλλο εξίσου σημαντικό πυλώνα που αφορά στην πρόληψη των οδικών συγκρούσεων και στην καλλιέργεια οδικής συνείδησης. 

Εντατικοποιείται, μαζί με το Υπουργείο Μεταφορών, Επικοινωνιών και Έργων, το Υπουργείο Δικαιοσύνης και Δημόσιας Τάξης και το Συμβούλιο Οδικής Ασφάλειας, τις προσπάθειες  σε πολλά επίπεδα. 

Μεταξύ άλλων το Υπουργικό ενέκρινε  Σχέδιο Κινήτρων για Αγορά Προστατευτικού Εξοπλισμού για Μοτοσικλετιστές Το Σχέδιο αφορά την περίοδο 2022-2024, με συνολικό κόστος €1.050.000 για 3 έτη.  

Το εν λόγω Σχέδιο εμπίπτει στο Στρατηγικό Σχέδιο για την Οδική Ασφάλεια για την περίοδο 2021-2030 και εστιάζει στους μοτοσικλετιστές, ως οι ευάλωτοι χρήστες του οδικού δικτύου. Με τη χρήση επιπρόσθετου προστατευτικού εξοπλισμού, επιδιώκεται η βελτίωση της παθητικής οδικής ασφάλειας των μοτοσικλετιστών και η μείωση των θανατηφόρων συγκρούσεων στην ομάδα αυτή των χρηστών του οδικού δικτύου.

Σύμφωνα με τα δεδομένα, την περίοδο 2017-2021 το 30% των θυμάτων από οδικές συγκρούσεις ήταν μοτοσικλετιστές ή μοτοποδηλάτες. Ειδικότερα το 2021, οι 14 από τους 45 θανάτους που καταγράφηκαν στην Κύπρο από οδικές συγκρούσεις (31.1% των συνολικών θανάτων από οδικές συγκρούσεις) αφορούσαν μοτοσικλετιστές/μοτοποδηλάτες ή επιβάτες μοτοσικλέτας.

Την ίδια χρονιά, καταγράφηκαν 98 σοβαροί τραυματισμοί και 22 ελαφροί τραυματισμοί με μοτοσικλετιστές/μοτοποδηλάτες (47,34% και 29,33%, αντίστοιχα, των συνολικών τραυματισμών από οδικές συγκρούσεις).

Σημειώνεται ότι το ποσοστό αδειών κυκλοφορίας για μοτοσικλετιστές στην Κύπρο αντιστοιχεί μόνο στο 5% όλων των τύπων άδειας κυκλοφορίας οχημάτων, συνεπώς οι οδικοί́ θάνατοι μοτοσικλετιστών/μοτοποδηλατιστών είναι κατά περίπου 14 φορές περισσότεροι σε σύγκριση με αυτούς των άλλων μηχανοκινήτων οχημάτων, αν ληφθεί́ υπόψη η αναλογία μοτοσικλετών/μοτοποδηλάτων έναντι των άλλων μηχανοκινήτων οχημάτων, καθιστώντας τη συγκεκριμένη ομάδα χρηστών του οδικού δικτυού εξαιρετικά ευάλωτη.

Αξιολογώντας τα πιο πάνω δεδομένα, το Υπουργείο Μεταφορών, Επικοινωνιών και Έργων ετοίμασε το Σχέδιο Επιχορήγησης Προστατευτικού Εξοπλισμού για Μοτοσικλετιστές, που προνοεί την επιχορήγηση αγοράς προστατευτικού εξοπλισμού, η οποία θα τεθεί σε ισχύ από το α’ εξάμηνο του 2022 μέχρι το 2024.

Για το έτος 2022, θα επιχορηγηθεί η αγορά προστατευτικού εξοπλισμού τύπου αερόσακος σώματος μοτοσικλετιστών. Η απόφαση στηρίζεται στη βάση των αποτελεσμάτων ερευνών που διενεργήθηκαν από διεθνείς οργανισμούς και έδειξαν ότι οι τραυματισμοί στο στήθος αποτελούν το 31% των τραυματισμών από οδικές συγκρούσεις, οι τραυματισμοί στη σπονδυλική στήλη το 20% και οι τραυματισμοί στην κοιλιά το 15%. Σύμφωνα με τις μελέτες, ο αερόσακος σώματος μοτοσικλετιστών μπορεί να αποτρέψει τον θανατηφόρο τραυματισμό στον θώρακα και στον αυχένα σε ταχύτητες μέχρι και 50km/h, ενώ περιορίζει την πιθανότητα θανάτου σε ταχύτητες έως και 90km/h.

Το ποσό επιδότησης για την αγορά προστατευτικού εξοπλισμού τύπου αερόσακος σώματος μοτοσικλετιστών θα ανέρχεται στα €500 ή το πραγματικό κόστος αγοράς του, όποιο από τα δύο είναι χαμηλότερο. Το ύψος της επιδότησης θα υπολογίζεται βάσει της τιμής αγοράς συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ.

Με στόχο την οδική ασφάλεια των μοτοσικλετιστών, το Υπουργείο Μεταφορών, Επικοινωνιών και Έργων ανέλαβε σειρά πρωτοβουλιών, στις οποίες περιλαμβάνονται η αλλαγή στο νομοθετικό πλαίσιο που αφορά τις μαθητικές άδειες οδήγησης, για την οποία έχει ήδη κατατεθεί η τροποποίηση της νομοθεσίας στη Βουλή.

Επιπρόσθετα, θα αρχίσει ο τεχνικός  έλεγχος  για μοτοσικλέτες, στα πρότυπα της διαδικασίας που ακολουθείται για τα οχήματα, και που αναμένεται να τεθεί σε εφαρμογή περί τα τέλη του έτους.

Παράλληλα, ο Υπουργός Μεταφορών, Επικοινωνιών και Έργων προωθεί την επικαιροποίηση του νόμου για τις Σχολές και τους Εκπαιδευτές Οδηγών. Πρόκειται, για έναν νόμο της δεκαετίας του 1960, τον οποία θα προσαρμόσουν στα νέα δεδομένα, ούτως ώστε να γίνονται οι ανάλογοι έλεγχοι και να αναβαθμιστούν οι υπηρεσίες