Βουτιά μέχρι και 91,6% παρουσίασε η αεροπορική κίνηση στο FIR Λευκωσίας, σε σύγκριση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο, μετά και το διάταγμα του Υπουργού Μεταφορών, Επικοινωνιών και Έργων στις 21 Μαρτίου για απαγόρευση πτήσεων στα αεροδρόμια της Κύπρου για 14 μέρες, λόγω της πανδημίας του κορωνοϊού.

Παρόμοια εικόνα με αυτή της Κύπρου, παρουσιάζει η αεροπορική κίνηση στα FIR και των υπόλοιπων κρατών της ΕΕ.

Σύμφωνα με στοιχεία του Eurocontrol, η μεγαλύτερη μείωση της αεροπορικής κίνησης στο FIR Λευκωσίας το οποίο περιλαμβάνει τις υπερπτήσεις αλλά και τις αφίξεις και αναχωρήσεις από τα δύο αεροδρόμια της Κύπρου, σημειώθηκε στις 28 Μαρτίου, αγγίζοντας το 91,6% σε σχέση με τις 28 Μαρτίου του 2019. Την συγκεκριμένη ημέρα, η μείωση των υπερπτήσεων ανήλθε στο 91,2% και οι αφίξεις και αναχωρήσεις στα δύο αεροδρόμια της Κύπρου μειώθηκαν κατά 98%, σε σύγκριση με τις 28 Μαρτίου του 2019. Σήμερα εξυπηρετούνται μόνο ειδικές πτήσεις μετά από έγκριση όπως αυτές καθορίζονται στο διάταγμα του Υπουργού Μεταφορών, αλλά και εμπορικές πτήσεις.

Στις 29 Μαρτίου η μείωση της αεροπορικής κίνησης στο FIR Λευκωσίας ανήλθε στο 91,4%, σε σχέση με την ίδια ημερομηνία πέρσι. Σημειώνεται ότι η τελευταία αύξηση της αεροπορικής κίνησης καταγράφηκε στις 13 Μαρτίου του 2020, ενώ από την επομένη ημέρα άρχισε να καταγράφεται μείωση στην αεροπορική κίνηση που ανήλθε στο 3,3% και η οποία συνεχίζεται μέχρι σήμερα.

Αξιοσημείωτο ότι στις 12 Μαρτίου υπήρξε η μεγαλύτερη για φέτος ημερήσια αύξηση στην αεροπορική κίνηση στο FIR Λευκωσίας που ανήλθε στο 29,2%, σε σύγκριση με τις 12 Μαρτίου του 2019. 

Οι πτήσεις στο FIR Λευκωσίας για τον Μάρτιο του 2019 είχε ανέλθει περίπου στις 1.000 ημερησίως ενώ σήμερα και μετά το διάταγμα του Υπουργού Μεταφορών πραγματοποιούνται γύρω στις 100 με 120 πτήσεις ημερησίως. Σε ολόκληρο το 2019 πραγματοποιήθηκαν πέραν των 400.000 πτήσεων στο FIR Λευκωσίας.  

Όσον αφορά στην αεροπορική κίνηση στις 21 Μαρτίου, πρώτη μέρα εφαρμογής του διατάγματος απαγόρευσης των πτήσεων, η μείωση άγγιξε το 67,4%, σε σχέση με τις 21 Μαρτίου του 2019, ενώ στις 22 Μαρτίου η βουτιά της αεροπορικής κίνησης ανήλθε στο 87,1%, σε σχέση με την αεροπορική κίνηση στις 22 Μαρτίου του 2019.  

Στις 23 Μαρτίου η μείωση ανήλθε στο 83,3%, στις 24 Μαρτίου στο 82,4%, στις 25 Μαρτίου στο 84,2%, στις 26 Μαρτίου στο 77,1% και στις 27 Μαρτίου στο 81%, σε σύγκριση πάντα με τις αντίστοιχες ημερομηνίες Μαρτίου του 2019.  

Όσον αφορά στα υπόλοιπα κράτη μέλη της ΕΕ, ενδεικτικά, η αεροπορική κίνηση στο FIR Γερμανίας μειώθηκε στις 29 Μαρτίου κατά 87,2% και την προηγούμενη ημέρα κατά 84,1%, σε σύγκριση με τις αντίστοιχες ημερομηνίες του περσινού Μάρτη, ενώ στο FIR Γαλλίας μειώθηκε κατά 92,6% και κατά 89%, αντίστοιχα.  

Επιπλέον, η αεροπορική κίνηση στο FIR της Ελλάδας μειώθηκε στις 29 Μαρτίου κατά 88,8% και στις 28 Μαρτίου κατά 76,5%, σε σύγκριση με τις αντίστοιχες ημέρες του Μαρτίου του 2019.  

Ένας μεγάλος αριθμός αεροπορικών εταιρειών παγκοσμίως καθηλώθηκαν πλήρως, ενώ όσες εταιρείες εκτελούν πτήσεις αυτές είναι πολύ περιορισμένες.  Αυτό θα οδηγήσει, σύμφωνα με την Διεθνή Ένωση Αερομεταφορών (ΙΑΤΑ), σε κλείσιμο αρκετών εταιρειών και αυτές που θα παραμείνουν αναγκαστικά θα αναδιοργανώσουν το πτητικό τους πρόγραμμα.  

Στο τελευταίο σενάριο της, που δημοσιοποιήθηκε στις 26 Μαρτίου, η IATA αναφέρεται σε ενδεχόμενη απώλεια εσόδων από τους ευρωπαϊκούς αερομεταφορείς ύψους 76 δισ. δολαρίων και μείωση της επιβατικής κίνησης κατά 46% σε σύγκριση με τα επίπεδα του 2019. Μια μείωση αυτού του μεγέθους θέτει σε κίνδυνο περίπου 5,6 εκατομμύρια θέσεις εργασίας σε όλη την ΕΕ, από τις συνολικά 12,2 εκατομμύρια θέσεις εργασίας του τομέα, και 378 δισεκατομμύρια δολάρια που προσφέρει ο τομέας των αερομεταφορών στο ευρωπαϊκό ΑΕΠ, σημειώνει.

ΚΥΠΕ