Μετά την κομπίνα με τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα από Ηνωμένο Βασίλειο, τα οποία ενώ ήταν χτυπημένα πωλούνταν ωσάν να ήταν άθικτα, έρευνα της Offsite αποκαλύπτει και ένα τεράστιο πρόβλημα που προκαλείται και με χτυπημένα αυτοκίνητα από Ιαπωνία. 

Ειδικότερα, ενώ τα εισαγόμενα από Ηνωμένο Βασίλειο πρέπει να φέρουν ειδικό πιστοποιητικό για το ιστορικό του αυτοκινήτου, όπως παράδειγμα αν έχει εμπλακεί σε ατύχημα ή το κάθε πόσο γινόταν service, εντούτοις, κάτι τέτοιο αν και ισχύει για τα εισαγόμενα από Ιαπωνία δεν εφαρμόζεται. 

Σύμφωνα με πηγές της Offsite αυτό συμβαίνει επειδή από Ιαπωνία δεν υπάρχουν τα διαθέσιμα εργαλεία για έλεγχο του ιστορικού των μεταχειρισμένων – σε αντίθεση με αυτό που γίνεται με περίπου 10 ευρώ μέσω ιδιωτικών εγκεκριμένων εταιρειών του Ηνωμένου Βασιλείου – με το ΤΟΜ να αναζητεί τρόπους επίλυσης του προβλήματος που προκύπτει. 

Επαγγελματίες του χώρου που κλήθηκαν να σχολιάσουν τα πιο πάνω ανέφεραν στην Offsite πως κάτι τέτοιο καθιστά δυσκολότερο τον έλεγχο του ιστορικού ατυχημάτων των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων από Ιαπωνία, μη αποκλείοντας το ενδεχόμενο μεγάλος αριθμός ιαπωνικών αυτοκινήτων (κυρίως μικρού κυβισμού) που κυκλοφορούν στην Κύπρο να είναι χτυπημένα και χωρίς αυτό να είναι γνωστό στους ιδιοκτήτες.